記者從國鐵集團獲悉，2023年，我國鐵路客貨運輸持續(xù)增長，雙雙創(chuàng)出歷史新高。

2023年，國鐵集團充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營優(yōu)勢，優(yōu)化列車開行方案，加大高峰時段客運能力供給，全年國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人次，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人次，日均發(fā)送旅客突破1000萬人次，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。

同時，國鐵集團全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資運輸，加大集疏港運輸和“公轉(zhuǎn)鐵”力度，積極推進鐵水多式聯(lián)運、物流總包開發(fā)，試點推出高鐵快運整列批量運輸，不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量。全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。中歐班列全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，同比分別增長6%、18%；西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬標箱、同比增長14%。

2023年全國鐵路固定資產(chǎn)投資達7645億元

2023年，國鐵集團圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重大工程中，有序推進鐵路建設(shè)項目，全年完成投資超過7600億元。

最新數(shù)據(jù)顯示：2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長7.5%；投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里，完成年度目標任務(wù)。又有22個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。

國鐵集團發(fā)展和改革部基建項目管理處處長 劉特：國鐵集團聚焦“打基礎(chǔ)、利長遠、補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”，實施24個聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈項目，“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進，鐵路建設(shè)投資拉動作用顯著。

2023年，麗江至香格里拉鐵路、貴陽至南寧高鐵等34個項目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運營。重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個在建項目有序推進。濰坊至宿遷高鐵、邵陽至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個大中型基建項目開工建設(shè)。截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。

2023年地方鐵路營業(yè)里程達2.46萬公里

2023年，我國地方政府和社會資本投資的鐵路加快發(fā)展，持續(xù)為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵開通后，杭州至臺州“一小時交通圈”作用不斷凸顯。汪義山是杭州一家律師事務(wù)所的律師，因為律所在臺州設(shè)了辦事處，杭臺高鐵開通讓他的工作也方便了許多。

據(jù)了解，目前杭臺高鐵日均有55列，客流4.5萬人次左右，兩年來累計運送旅客超2000萬人次，北京、上海、杭州等直通方向旅客出行需求旺盛，加速人流、物流和資金流動，有力促進了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所副所長 祝詩蓓：杭臺高鐵運營兩年以來，對沿線新增就業(yè)人口的貢獻率在3%左右，對沿線的GDP貢獻率在2%左右。應(yīng)該說是真正將改革的創(chuàng)新成果惠及沿線的區(qū)域。

截至2023年底，我國地方鐵路營業(yè)里程達到2.46萬公里，建成鐵路專用線9000余條，由地方自主運營的廣東城際鐵路等項目陸續(xù)通車。經(jīng)行政許可的鐵路運輸企業(yè)達到79家。

國家鐵路局總工程師綜合司司長 田軍：鐵路建設(shè)運營市場更加開放，地方政府、社會資本投資比例持續(xù)提升，運輸市場主體更加多元，行業(yè)發(fā)展活力進一步激發(fā)。